Поло в России чаще всего идёт с мотором 1.6 литра, четыре цилиндра, и по расходу похож на большинство машин своего класса. Газ на нём ставят реже, чем на Солярис или Гранту, но экономика точно такая же выгодная.
Комплект ГБО стоит 80-90 тысяч рублей с установкой и регистрацией. Расход растёт на 10-15 процентов, экономия на топливе получается около 40 процентов, мощность падает на 5-7 процентов.
Багажник у Поло седана достаточно вместительный для своего класса, цилиндрический баллон там встаёт без проблем. Хэтчбек компактнее, и там чаще выбирают тороидальный баллон ради свободного объёма.
Окупаемость при пробеге 2000 км в месяц укладывается в полтора года. Владельцы, которые используют Поло для работы или частых поездок с пробегом от 3000 км, отбивают установку быстрее года.
Как и для других моделей, для Сочи и Адлера актуальна поправка на серпантины и кондиционер: расход там выше городского, и окупаемость выходит короче.
Регистрация обязательна: техэкспертиза, установка в сервисе с документами, проверка безопасности, отметка в СТС. Без неё штраф и отказ в техосмотре.
Рассчитать окупаемость под свой Поло и записаться на установку можно у Gaz service в Сочи: https://gbosochi.ru