Toyota Land Cruiser 200 с бензиновым V8 объёмом 5.7 литра, один из самых прожорливых автомобилей на дорогах, и одновременно один из самых благодарных кандидатов на перевод на газ. Расход у него такой, что экономия чувствуется с первой же заправки.
Комплект ГБО на восьмицилиндровый мотор стоит от 130 до 160 тысяч рублей с установкой и регистрацией. Дороже, чем для четырёх- и шестицилиндровых машин, но при таком расходе разница окупается быстро.
Расход на газе вырастет на 10-15 процентов от и без того немаленькой цифры, но экономия в 40 процентов от суммы, которая на бензине легко переваливает за 20-25 литров на сотню, даёт ощутимый эффект в кошельке уже в первый месяц.
Мощность теряет 5-7 процентов, но на моторе с запасом за 300 сил владелец эту разницу практически не замечает, ни в разгоне, ни на подъёме.
Багажник у Крузака огромный, цилиндрический баллон встаёт там без всякого стеснения для практичности. Свободного места остаётся достаточно и для баллона, и для полного комплекта для поездок в горы.
При среднем пробеге 2000-3000 км в месяц окупаемость обычно укладывается в год, а часто и меньше. Владельцы, которые используют Крузак для поездок в Красную Поляну и по горным маршрутам, отбивают комплект за семь-девять месяцев, потому что расход на серпантинах и с постоянно работающим кондиционером ещё выше равнинного.
Регистрация обязательна по тем же правилам, что и для любой другой машины: техэкспертиза, установка в сервисе с документами, проверка безопасности конструкции, отметка в СТС. Без неё штраф и отказ в техосмотре, а для машины такого класса это особенно неприятно.
Посчитать окупаемость под свой Крузак и записаться на установку можно у сочинского Gaz service: https://gbosochi.ru