Самая частая ошибка при разговоре о ГБО выглядит так: человек смотрит на табло заправки, видит, что пропан стоит вдвое меньше 95-го, и делает вывод, что топливный бюджет уполовинится. Через два месяца после установки он приходит в сервис с претензией, что оборудование работает неправильно, потому что экономия оказалась меньше обещанной. Оборудование при этом исправно.
Дело в литре. Не в рубле.
Бензин и пропан отличаются по энергии, которая в них запасена. В литре газа её меньше, значит, чтобы получить ту же мощность и ту же скорость на том же подъёме, мотору нужно больше литров. Прибавка обычно составляет 10-15%. Машина, которая на бензине брала 9 литров на сотню, на газе возьмёт 10 или чуть больше.
Дальше простая арифметика. Цена литра упала в два раза, а количество литров выросло примерно на восьмую часть. В сумме на топливе остаётся около 40% от прежних трат, а не 50%. Разница между этими числами кажется небольшой, но на дистанции в сто тысяч километров она превращается в десятки тысяч рублей, и лучше закладывать её в расчёт заранее, чем ловить разочарование потом.
Что ещё съедает проценты
Кроме расхода есть мелочи, которые тоже нужно держать в голове. Фильтры на газовой линии меняют каждые 10-15 тысяч километров, это расходник, и он стоит денег. Раз в несколько лет проходит проверка баллона. Мощность падает на 5-7%, и водитель с тяжёлой правой ногой компенсирует это педалью, а педаль опять тратит газ.
При этом никто не отменял вторую половину картины. Все эти проценты вычитаются из очень крупной суммы. Если машина накатывает 3-4 тысячи километров в месяц, 40% от топливного бюджета, это все равно ощутимые деньги, которые видно в конце каждого месяца, а не в теории.
Почему 40% это нормальная цифра
Потому что она честная и она воспроизводится. Сервис, который обещает половину, либо не считал, либо считает по цене на колонке, игнорируя расход. Сервис, который сразу говорит про 40%, дальше обычно так же прямо рассказывает и про мощность, и про регистрацию, и про то, что незарегистрированное ГБО, это штраф и отказ в техосмотре.
Есть места, где реальная экономия оказывается ближе к верхней границе. Сочи, Адлер, дорога на Красную Поляну: серпантины, подъёмы, кондиционер летом почти круглосуточно. Расход на бензине там сам по себе высокий, и 40% от большого числа выглядят гораздо приятнее, чем 40% от скромного пробега по ровному городу.
Так что правильный вопрос не в том, вдвое ли дешевле газ. Правильный вопрос в том, сколько литров в месяц вы сжигаете.
Посчитать выгоду по своей машине и своему пробегу помогут в сочинском сервисе Gaz service: https://gbosochi.ru