Логан покупают за простоту и низкую стоимость обслуживания, и газ вписывается в эту философию логично. Мотор 1.6 литра, четыре цилиндра, никакой электроники сверх нужного, минимум того, что может сломаться.
Комплект ГБО под такой двигатель стоит 80-90 тысяч рублей с установкой и регистрацией, столько же, сколько для большинства бюджетных седанов. Расход на газе вырастет на 10-15 процентов, экономия на топливе выходит около 40 процентов.
Мощность падает на 5-7 процентов. На Логане, который и так не создан для динамичной езды, эта разница почти не заметна ни в городе, ни на трассе.
Багажник у Логана один из самых вместительных в своём классе, и цилиндрический баллон встаёт там без всяких проблем, места остаётся достаточно и для баллона, и для обычного багажа.
При пробеге 1500-2000 км в месяц окупаемость укладывается в полтора-два года. Логан часто используют в такси и на разъездной работе, и тогда с пробегом от 3000-4000 км комплект возвращается меньше чем за год.
Для юга это особенно заметно: Логан на серпантинах Сочи и Адлера расходует больше городского, и владельцы, которые используют машину для перевозок или частых поездок, окупают установку быстрее среднего.
Регистрация обязательна, как и для любого автомобиля: предварительная техэкспертиза, установка в сервисе с документами, проверка безопасности, внесение изменений в СТС.
Посчитать окупаемость под свой Логан и записаться на установку можно у сочинского Gaz service: https://gbosochi.ru