С 5 по 25 октября нижегородский бренд реализовал 793 автомобиля, тогда как московский смог продать лишь 694 единицы. Если в сентябре Москвич уверенно занимал лидерские позиции, то после приостановки программы господдержки его темпы заметно упали. Этим воспользовался конкурент, который продолжает наращивать свои обороты, как сообщил в своем ТГ-канале генеральный директор Автостата Сергей Целиков.
Стоит напомнить, что Москвич вернулся на рынок в 2022 году, и первым донором технологий стал китайский JAC. В конце прошлого года началось производство более дорогой линейки M на базе моделей MG концерна SAIC.
Волга, в свою очередь, изначально планировалась для возрождения совместно с Changan, но эти планы не осуществились. Летом текущего года на рынке появились три модели Volga.
Интересно, что Волге понадобилось всего пять месяцев, чтобы вырваться вперед по продажам. Также стоит отметить распределение спроса внутри модельных линеек: около 80% продаж Москвича приходится на самую доступную модель Москвич 3, основанную на JAC JS4. В то время как у Volga более половины спроса обеспечивается флагманским кроссовером Volga K50, который получил в народе прозвище «Волжара».
Судя по всему, нижегородцы сделали ставку на более перспективный сегмент, или же историческая сила бренда начинает оказывать влияние на потребительский спрос.