Минпромторг профинансировал научно-исследовательскую работу по замене российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8 на самолетах SSJ-100. Об этом сообщил глава министерства Антон Алиханов на заседании комитета по бюджету и налогам Госдумы. По его словам, более 130 самолетов Superjet в настоящее время эксплуатируются на двигателях SaM-146. Профинансированная работа предусматривает так называемую замену «pin-to-pin» на двигатель ПД-8, что позволит продлить эксплуатацию действующего парка и существенно влияет на сохранение самолетного парка в стране.
Министр отметил, что в государственной программе по научно-техническому развитию в части авиастроения предусмотрено 94 млрд рублей. Эти средства, в частности, позволят завершить сертификацию самолетов МС-21, SJ-100 и «Байкал», провести ремоторизацию SSJ-100, расширить характеристики двигателя ПД-14, завершить сертификацию двигателей ВК-800 и ВК-1600 в самолетном исполнении, а также выполнить другие работы. Кроме того, за счет этих средств планируется оплатить часть государственных заданий по созданию научно-технического задела по гражданскому гиперзвуку, кабине пилотов без остекления и интегральной схеме самолета.
В июне Антон Алиханов сообщал, что министерство изыскало средства на опытно-конструкторские работы по ремоторизации парка самолетов SSJ-100, которые будут проведены в 2026–2027 годах. Схему финансирования этой программы Минпромторг и Минтранс планировали обсудить отдельно.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала
РАНХиГС Сергей Федотов, реализация программы ремоторизации затрагивает эксплуатацию более 130 воздушных судов, что делает ее значимой для сохранения действующего парка гражданской авиации. Выделенные средства охватывают широкий круг задач — от сертификации новых самолетов и двигателей до научно-технических разработок, что указывает на комплексный подход к развитию отрасли.