Такие данные представили эксперты IBC Global 15 октября на Central Asia Warehouse Summit 2026 (CAWS 2026) в Алматы. Участники сессии «Анатомия склада. Экономика, технологии, кадры» обсудили, из чего складывается бюджет современного склада и какие решения помогают управлять расходами при строительстве и эксплуатации.
По оценке IBC Global, в октябре 2026 года строительство сухого склада класса А площадью от 20 тыс. м² обходится в 728 долларов за м² без НДС. В 2025 году показатель составлял 676–690 долларов, в 2021-м около 460 долларов.
На материалы приходится около 62% себестоимости, на работы 38%. Крупнейшая статья расходов - внутренние инженерные сети: вместе с внутриплощадочными они формируют около 35% строительного бюджета. Следом идут несущие конструкции - 14,7% и благоустройство - 12,1%.
Для объектов с температурным режимом затраты существенно выше. Себестоимость холодильного склада составляет 980 долларов за м², мультитемпературного - 1 020 долларов, морозильного - 1 170 долларов. Это на 35–61% дороже сухого склада: дополнительные вложения требуются в холодильное оборудование, теплоизоляцию и, для морозильных зон, подогрев пола. При этом потребность в специализированных объектах не закрыта. По оценке IBC Global, дефицит таких площадей до 2028 года составит более 50 тыс. м² в Астане и более 60 тыс. м² в Шымкенте и Туркестанской области.
На итоговый бюджет влияют и решения, принятые до начала строительства. По материалам проектного бюро Standart, неполное техническое задание, инженерные изыскания низкого качества и несогласованность разделов проекта могут обернуться переделками уже на площадке или при вводе здания в эксплуатацию.
Один из примеров - несогласованные решения по вентиляции и конструкциям здания. Раздел вентиляции подготовили раньше конструктивного и впоследствии не перепроверили. В результате воздуховоды не поместились между фермами покрытия. В другом случае при заказе эвакуационных дверей не учли угол открывания полотна: фактическая ширина прохода оказалась меньше предусмотренной проектом, и партию пришлось переделывать.
«Склад - это финансовый инструмент. Считать нужно и стоимость конструктива объекта, и совокупную стоимость владения - капитальные и эксплуатационные затраты за весь жизненный цикл. Проектирование - это единственный этап, где ошибку можно исправить без последствий. На стройке ее исправляют перфоратором, после ввода в эксплуатацию через суд».- пояснил Александр Бутримов, генеральный директор проектного бюро Standart.
Выбор строительных материалов влияет на себестоимость и на будущие эксплуатационные расходы. ГК “Техностиль” представила сравнение сэндвич-панелей с разными видами утеплителя. По данным компании, панели с пенополиизоциануратом (PIR) толщиной 100 мм сопоставимы по теплотехническим характеристикам с минераловатными панелями толщиной 150 мм. При одинаковой толщине PIR-панели имеют меньший вес, что упрощает монтаж. Стены и кровля из энергоэффективных сэндвич-панелей удерживают тепло зимой и ограничивают нагрев здания летом, и позволяют снизить теплопотери или нагрев на 20-40% по сравнению со стандартными конструкциями. Это десятки миллионов тенге экономии ежегодно.
Еще один фактор долгосрочной эффективности - соответствие здания складским процессам. В материалах производителя платформ, мезонинов и стеллажей AVETO предусмотрели решения, которые важно учесть еще на этапе проектирования: площади обработки грузов, проезды, нагрузки на пол и возможности дальнейшей автоматизации.
Последовательность подготовки проекта начинается с анализа грузопотоков, операций и планов роста. Затем проверяют параметры здания, формируют требования к планировке и оборудованию и только после этого заказывают оборудование. Такой подход позволяет внедрять оснащение поэтапно, сохраняя возможность развивать склад. Для пользователя склада экономия на строительстве имеет смысл только в том случае, если она не увеличивает затраты на хранение и обработку товаров.
«Для нас эффективность склада определяется тем, насколько быстро и без повреждений товар проходит от приемки до отгрузки. В мебельной логистике каждое лишнее перемещение повышает риск повреждения товара. Поэтому сначала нужно определить, как будет работать склад и какие операции мы планируем автоматизировать, а уже под эти задачи формировать требования к зданию. Иначе экономия на строительстве может обернуться постоянными расходами при эксплуатации», - отметил Артем Шевченко, директор департамента транспорта и товародвижения Hoff.