Рыночный дебют новинки не раз переносился. Осенью 2025-го автомобиль показали дилерам, обещая старт продаж до конца 2026 года. Весной, во время презентации перспективных моделей, седан фигурировал как Eado Plus — тогда предполагалось, что он выйдет в июне. Однако затем что-то пошло не по плану. Теперь, когда сертификация завершена, выяснилось: никакого Eado Plus не будет — только Eado Max.
В выданном сертификате, с которым ознакомилась редакция, технические подробности скудны: упоминается лишь 1,5-литровый мотор. Но пробелы в информации легко закрыть, ведь на китайском рынке эта модель — глубоко модернизированный наследник Uni-L — продается уже не первый год.
Внешность седана обновили: установлены другие бамперы и решетка радиатора, переработана задняя оптика, фары и дверные ручки (теперь традиционные, а не выдвижные). Габариты: длина 4785 мм, ширина 1840 мм, высота 1440 мм, колесная база 2765 мм. Салон тоже преобразился.
Вместо овального — D-образный руль, место тонкой приборной панели занял 10,25-дюймовый экран, а мультимедийная система получила горизонтальный дисплей на 14,6 дюйма. Изменилась и архитектура центрального тоннеля.
На домашнем рынке бензиновый Eado Max оснащается тем самым 1,5-литровым турбомотором: 192 л. с. и 310 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле — 6,2 л на 100 км. Цены в Китае на версию 2026 года лежат в диапазоне от 87,9 до 99,9 тысячи юаней (примерно 1,07-1,22 млн рублей по текущему курсу).
Получение ОТТС убирает формальные препятствия для выхода седана на рынки России и стран ЕАЭС. Осталось дождаться официального объявления сроков начала продаж.