Ремонт дорожек,автостоянок,гаражей

Всем хорошо известны одни и теже мучения с ремонтом дорог, обычно это весной, да ещё в самых неподходящих местах куда не подъедет тяжёлая техника ,провалились, лопнули или стали непроходимыми тротуары для пешеходов, не подойти к подъезду. Недавно появился в продаже новейший продукт для дорожно-твёрдого покрытия , это <a href=http://www.strsezon.ru/2011-08-03-12-48-48/category/9/>холодный асфальт</a>, ещё его называют "сухой асфальт". Продукт предназначен для небольшого и дешёвого ремонта дорожек, провалов и трещин в твёрдом покрытии, имеет замечательную липкость с разными твёрдыми дорожными материалами . В состав данного материала вошли следующие компоненты : мелкозернистый фракции 5-10 мм щебень, эмульсионный битум, различные адгезионные пластифицирующие примеси. Для повышения вязкости и клеящих характеристик битума в состав вошёл известковый порошок. При помощи этих добавок образуется плёнка на поверхности вязкого слоя битума. Плёнка удерживает отвердение битума ,который наносится на ремонтируемую поверхность и при этом сохраняет всю асфальтовую смесь. При контакте с окружающей воздушной средой, в случае если холодный асфальт насыпается на ремонтную трещину, плёнка испаряется и битумный состав начинает твердеть. В последнее время холодный асфальт применяют в основном ,в работах по ремонту для восстановления бетоно-асфальтовых дорожных оснований, заполнение ям, заделка трещин, содержание в рабочем состоянии гаражных покрытий, для создания дорожек и всевозможных парковок, или нужно реставрировать поизносившийся верхний слой дорожного покрытия. <a href=http://www.strsezon.ru/2011-08-03-12-48-48/details/79/9/>Холодный асфальт</a> может долго находится в складских условиях, а применять его допускается даже в зимний период до минус 10-ть градусов. Использование холодного асфальта при ремонтных и различных производственных работах ,необходимо выполнить с трамбованием после высыпания материала на ремонтный объект. Для начала необходимо выбоину, освободить от листьев, веток, разного инородного мусора, убрать жидкость. После этого высыпать содержимое мешка ,так чтобы масса асфальта была выше на пару сантиметров над общим уровнем покрытия, после разгладить лопатой , потом утрамбовать механическим катком или виброплитой, можно раскатать автомобильной покрышкой или тяжёлым колесом. Этот материал не требует влияний на него тяжёлой техники, не нужно обезжиривать ремонтную зону. Расход на метр кв. 50 кг, при толщине 15 мм. Если яма или выбоина глубиной более 50 мм, то в первую очередь обязательно нужно её засыпать песком или щебнем оставив 50 мм для асфальта, уплотнить засыпку и положить асфальт. Холодный асфальт хорошо сцепляется с металлом, хорошо себя показал при восстановлении трамвайных путей, аэродромных плит на взлётно-посадочных полосах.

Цитаты

• В принтере105SL Plus появился новейший LCD-дисплей.